液压抱闸厂家谈汽车中途制动抱闸故障及解决

　　一、制动机自然制动

　　1.制动机自然制动原因分析

　　①阀门充气止回故障。充风压较小时打不开，风压一旦增大突然打开，影响主活塞上移产生制动作用；滑阀与主活塞别劲，滑阀充气孔过小，紧急二段阀漏泄，稳定弹簧过弱。

　　②三通阀充气沟过短或过小，主活塞与滑阀间阻力过小，三通阀制动感度过敏。

　　2.制动机自然制动判断处理方法

　　①在运行或进行制动机试验时个别车辆发生制动作用，应初步确认为是阀本身故障。应换阀或采取关门扣修处理。

　　②如试风中多辆车发生自然制动，应检查汽车管漏泄量是否过大，并妥善处理。

　　二、液压抱闸管系故障造成的自动制动抱闸

　　1.管系故障造成的自动制动抱闸原因分析

　　①列车主管、补助管、支管、连通管等裂损等造成风压漏泄过大引起全列或连续几辆制动机产生制动作用。

　　②制动软管破损、连接不良，制动软管垫破损、反装造成风压漏泄过大引起自动制动抱闸。

　　③制动管系内有异物，制动阀滤尘网漏装，导致充风缓解时部分车辆或个别车辆未不能缓解。

　　2.管系故障造成的自动制动抱闸处理方法

　　对于管系漏风造成的自动制动抱闸,应在车尾部安装风表进行漏泄试验如漏泄量每分钟超过20KP,则逐辆查找出漏风部位并采取相应措施处理。对管系堵塞及因滤尘网漏装导致管系不畅及个别制动阀故障引起的制动机不缓解，可采用分段查找方法查找故障车辆，并采取相应措施进行处理。